什么是摆振
　　摆振是指汽车在一定的车速下行驶时，无论是内部原因产生的自激振动还是外部因素引起的强迫震动而导致前轮发生左右激烈摆动的现象，由此会引起方向盘“弹手”（亦称筛糠）的症状，严重时驾驶员无法控制方向盘，这是汽车使用中的常见疑难故障之一。摆振往往是当车辆行驶至一定速度时就开始，一般在中高速时出现较多，低速时较少。摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响。

摆振产生的原因
　　引起前轮摆振的原因很多，也较为复杂，汽车的结构、道路状况、使用维护和装配调整等因素都会产生上述不良结果。
前轮通过悬架及转向传动机构与车驾相连，这些互相联系的机构组成复杂的振动系统，该系统具有一定的自然频率，当内部或外界激励频率与其接近时，则发生强烈的共振现象，引起汽车的剧烈振动，振幅和频率都越摆越大而无法自行终止，此即为摆振。

如何消除摆振
　　系统的自然频率是由整车的系统阻尼决定的。系统阻尼可以通过调整底盘各个系统进行改善，但因为底盘结构复杂，零件繁多，很难迅速的找到问题的根源，往往是事倍功半。而安装了转向减振器后，即可立即改善整车系统阻尼，消除车辆摆振，提高整车的乘坐舒适性和行驶稳定性。

常见的摆振原因
　　· 系统阻尼不足（本质原因）。
　　· 前束过大。
　　· 前轮毂轴承紧固不到位（或损坏）。
　　· 方向盘游动间隙过大。
　　· 前轴弯曲变形；横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱；转向节主销（立轴）与衬套磨损。
　　· 前钢板弹簧左右高低不一；左右弹性不匀；U型螺栓松动、前钢板弹簧销磨损、减振器失效等。
　　· 车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辋（钢圈）曾加焊，均使车轮产生离心力。
　　· 转向器啮合传动副过度磨损，转向器固定螺栓松动。
　　· 转向减振器损坏或者失效。